輪式戰(zhàn)車專用傳感器作為戰(zhàn)車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,，在戰(zhàn)車上得到了廣泛地應(yīng)用，它的市場應(yīng)用現(xiàn)狀,、技術(shù)態(tài)勢,、未來發(fā)展趨勢與戰(zhàn)車電子技術(shù)實力的整體提升息息相關(guān)，也就是與戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗能力與技術(shù)水平提升息息相關(guān),。戰(zhàn)車用傳感器的技術(shù)要求高,，而我國車用傳感器由于起步較晚，還沒有形成系列化,、配套化,，產(chǎn)品技術(shù)相對落后，質(zhì)量可靠性與精度不高,，尤其是高端軍用產(chǎn)品,，長期以來依靠進口，這對我國武器裝備的發(fā)展極為不利,。自主研制各類戰(zhàn)車用傳感器,，打破國外技術(shù)封鎖，對我國武器裝備與國防事業(yè)的發(fā)展具有重要意義,。

針對戰(zhàn)車用量多,、控制相對重要的三類傳感器，溫度傳感器,、油壓傳感器,、轉(zhuǎn)速傳感器進行研究，分析技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展要求,，找出與國外產(chǎn)品的差距,，進行技術(shù)攻關(guān)，研制符合現(xiàn)代軍事發(fā)展需求的新型傳感器,，提高傳感器的性能指標(biāo)和生產(chǎn)能力,，為我國開發(fā)的新型戰(zhàn)車進行配套，提升戰(zhàn)車的整體性能,。

上世紀(jì)70年代以來，世界各國輪式戰(zhàn)車的發(fā)展非?；钴S,，許多車型已大規(guī)模裝備部隊，并在近代的局部戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用,。在1999年的科索沃戰(zhàn)爭中,，俄軍乘坐BTR-80輪式裝甲車長途快速奔襲，先于北約軍隊占領(lǐng)普里什蒂納機場,、掌握了戰(zhàn)爭結(jié)局的主動權(quán)就是顯著一例,。汲取此次作戰(zhàn)行動的教訓(xùn),，也是美國陸軍決定組建過渡型作戰(zhàn)旅并為其配備“斯特賴克”輪式裝甲車的重要原因之一。該車在2003年的伊拉克戰(zhàn)爭中亦得到廣泛使用,。為平息地區(qū)性沖突,，各國越來越多地參與世界范圍的維持和平行動和人道主義救援活動，輪式戰(zhàn)車也成為最適合的裝備,，應(yīng)用日益廣泛,。對輪式戰(zhàn)車進行大力開發(fā)也是我國現(xiàn)代武器裝備發(fā)展的重要方向之一。

傳感器作為輪式戰(zhàn)車電子控制系統(tǒng)的信息源,，是戰(zhàn)車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,，是戰(zhàn)車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。尤其是發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器,，如發(fā)動機油溫,、油壓、轉(zhuǎn)速的控制,，更是整個戰(zhàn)車傳感器的核心,。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機的工作狀況信息，供ECU對發(fā)動機工作狀況進行精確控制,，以提高發(fā)動機的動力性,，進行故障檢測，確保戰(zhàn)車的順利運轉(zhuǎn),。

據(jù)調(diào)查分析,，目前國內(nèi)戰(zhàn)車用的壓力、溫度,、轉(zhuǎn)速等需求量超過了5000只/年?，F(xiàn)有的高精度軍用傳感器，基本采用國外進口,，研究開發(fā)薄膜壓力,、薄膜溫度、光電轉(zhuǎn)速傳感器,，具有廣闊的軍事需求前景,。同時，同類型的產(chǎn)品還可應(yīng)用于導(dǎo)彈,、飛機,、航天、航空領(lǐng)域,，進行溫度和壓力的測量,。

從整體上講，我國傳感器行業(yè)的技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)及產(chǎn)業(yè)化規(guī)模與國外同類相比還有相當(dāng)大的差距,。一些核心的制造技術(shù)還嚴(yán)重滯后于國外,。國產(chǎn)傳感器大部分屬于中低端產(chǎn)品，技術(shù)水平相當(dāng)于20世紀(jì)90年代初中期國際水平,，高端產(chǎn)品幾乎全部依賴進口,，或者產(chǎn)品的關(guān)鍵件采用進口。國外雖向我國大量銷售傳感器產(chǎn)品或組裝件,，但嚴(yán)格限制轉(zhuǎn)讓先進的傳感器制造技術(shù),，特別是敏感元件的關(guān)鍵制造技術(shù)。

國內(nèi)完全自主研發(fā)的車用傳感器,，處于利潤少,、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平低下的狀況,。國內(nèi)自產(chǎn)寬溫區(qū),、高精度、高穩(wěn)定性,、高可靠性產(chǎn)品幾乎是空白,，僅有少量采用進口電阻、壓阻與壓電芯體等組裝,。高技術(shù)戰(zhàn)車用傳感器大量依靠進口,，如發(fā)動機溫度傳感器采用進口2×Pt1000鉑電阻溫度傳感器，壓力傳感器采用進口壓阻式傳感器,，速度傳感器采用進口的光電式速度傳感器,。這對我國軍用傳感器國有化非常不利。

國內(nèi)現(xiàn)有戰(zhàn)車用傳感器與國外產(chǎn)品的差距是：測量精度：國外產(chǎn)品的測量精度在-50℃～150℃范圍內(nèi)達1%,，而國內(nèi)產(chǎn)品最高2%,。長期穩(wěn)定性：國外產(chǎn)品長期穩(wěn)定性達0.1%/年，國內(nèi)產(chǎn)品一般為0.5%/年,?？煽啃裕簢猱a(chǎn)品在五到十年都能可靠工作，國內(nèi)產(chǎn)品一般為三年,。

針對現(xiàn)有狀況及發(fā)展需求,，國內(nèi)戰(zhàn)車用傳感器有兩大趨勢：一是新的結(jié)構(gòu)設(shè)計；二是開發(fā)新的原理的傳感器,，以滿足更新?lián)Q代的需要,。由于傳感器在電控系統(tǒng)中的重要性，所以先進戰(zhàn)車的競爭也包括傳感器的競爭,，世界各發(fā)達國家對傳感器理論研究、新材料應(yīng)用,、產(chǎn)品開發(fā)都非常重視,。國外軍用傳感器的發(fā)展投入力度大,，技術(shù)發(fā)展快，各種新材料,、新技術(shù)層出不窮,，而國內(nèi)傳感器技術(shù)落后，戰(zhàn)車用傳感器基本采用進口,。隨著輪式戰(zhàn)車技術(shù)的發(fā)展,，對傳感器技術(shù)要求也在不斷提高。研制開發(fā)新型高性能的薄膜溫度傳感器,、薄膜壓力傳感器,、光電轉(zhuǎn)速傳感器，實現(xiàn)戰(zhàn)車用傳感器國產(chǎn)化,。本文源自澤天傳感,，版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請保留出處,。