北京時(shí)間2016年10月19日凌晨,，神舟十一號(hào)飛船追上了天宮二號(hào)，和它緊緊連接在一起,。早上,，“天宮”的大門徐徐開啟，航天員景海鵬,、陳冬像游魚般先后飄入,。設(shè)置在天宮二號(hào)內(nèi)部的鏡頭記錄了這歷史性的瞬間。無(wú)論是“天宮”還是飛船,，艙門技術(shù)含量絕不簡(jiǎn)單,。通過(guò)從中國(guó)航天科技集團(tuán)了解到，航天員在太空飛行期間要經(jīng)歷多次穿艙活動(dòng),，都需要打開和關(guān)閉艙門,。艙門是否密封良好，對(duì)維持艙內(nèi)氣體具有決定性作用,。同時(shí),，精準(zhǔn)快速檢測(cè)艙門的密封性也至關(guān)重要。

從上世紀(jì)90年代開始,，航天科技集團(tuán)瞄準(zhǔn)國(guó)家空間技術(shù)發(fā)展,，開展了國(guó)家863課題“空間飛行器動(dòng)靜密封材料”研究，研制出的密封材料符合歐空局及美國(guó)宇航局空間材料篩選標(biāo)準(zhǔn),，達(dá)到國(guó)外同類材料先進(jìn)水平,。天宮二號(hào)作為我國(guó)第一個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，其系列密封件產(chǎn)品規(guī)格更多,，安全性,、穩(wěn)定性要求更高，除了要求密封性能安全可靠,，還要求材料安全無(wú)毒,，能經(jīng)受住-70℃到200℃高低溫交變、高真空、強(qiáng)紫外輻射,、帶點(diǎn)粒子輻照和原子氧侵蝕等復(fù)雜環(huán)境的長(zhǎng)期考驗(yàn),，不產(chǎn)生降解、老化和龜裂,。密封材料的規(guī)格多樣,，形狀各異，大的直徑長(zhǎng)達(dá)一米多,，小的只有十幾毫米,，要求艙體密封件可安全使用30年。

早期飛船采用整艙加壓,，通過(guò)監(jiān)測(cè)艙壓的變化來(lái)檢測(cè)艙門的密封性,。這種方法準(zhǔn)確、可靠,，但耗時(shí)較長(zhǎng),，對(duì)于早期無(wú)人飛船任務(wù)來(lái)說(shuō)影響不大，但在分秒必爭(zhēng)的航天員空間試驗(yàn)任務(wù)中會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間,，迫切需要改進(jìn)檢測(cè)手段,。

在此背景下，我國(guó)成功研發(fā)艙門快速檢漏儀,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)艙門和對(duì)接面快速,、準(zhǔn)確檢漏，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白,。目前,，艙門快速檢漏儀已成為載人航天飛行器的“標(biāo)配”設(shè)備。艙門關(guān)閉后,，門體上的兩道密封圈與門框之間會(huì)形成一個(gè)“小艙”,。這種微小壓力檢測(cè)裝置創(chuàng)新性地利用了艙門的特有結(jié)構(gòu)，在工作時(shí)向小艙內(nèi)充入一定量的檢測(cè)氣體,，通過(guò)監(jiān)測(cè)小艙內(nèi)壓力的變化來(lái)判斷艙門的密封情況,。如果發(fā)生泄漏，它會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警指示,。航天員要對(duì)艙門進(jìn)行處理,，經(jīng)過(guò)再次檢漏合格后，才能進(jìn)入艙內(nèi),。

利用壓力變化比較快速和明顯的特點(diǎn)，檢測(cè)裝置可以在幾分鐘內(nèi)快速給出測(cè)試結(jié)果,。檢測(cè)裝置的核心部件內(nèi)部采用高精度微小壓力傳感器檢測(cè),，并輸出被檢小艙的壓力信號(hào)變化，利用電控單元中的高準(zhǔn)確度脈沖頻率采集技術(shù)，能夠?qū)怏w壓力采集精度控制在十幾帕,，保證了快速檢漏結(jié)果的準(zhǔn)確性,。高精度微小壓力傳感器是整套檢測(cè)裝置的核心關(guān)鍵，據(jù)了解,，這種高精度微小壓力傳感器具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，從壓力敏感芯片到信號(hào)處理電路全部采用國(guó)產(chǎn)，擺脫了核心部件依賴進(jìn)口的困局,。